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História de algumas boas invenções

Clessie Lyle Cummins nasceu dois dias depois de Holiday, no Condado de Holly, Indiana, a 40 milhas a leste de Indianápolis. Embora sua educação formal tenha terminado com toda a oitava classe, seu gênio inovador fez 33 patentes nos EUA ao longo de cinquenta e seis anos. Esse indivíduo fundou e liderou por 19 anos a empresa de motores diesel que leva o nome de Cummins Engine Company de Columbus, Indiana. Vendedor, empresário e esportista, ele estabeleceu recordes mundiais de velocidade e resistência em carros e caminhões. Vivendo seus anos de “aposentadoria” na Califórnia, Cummins continuou a projetar e desenvolver motores de veículos, sistemas de injeção de combustível, um sistema de freio hidráulico e muito mais, antes de sua passagem relaxante durante o sono, 17 de agosto, final da década de 1960.

Sophie D. Bechtel Sr. http: // www. bechtel. com / BAC-Stephen-D-Bechtel-Sr. Código html Criado em campos de construção, ele passou seus verões adolescentes trabalhando em conjunto com gangues da construção. Depois de terminar o colegial, esse indivíduo embarcou para servir dezenove meses na Primeira Guerra Mundial, queimando o interior da França sendo um motociclista por correspondência com todos os 20 designers. Em seu retorno, ele retomou seus estudos, estudando executivo na faculdade ou universidade de vários estados de Berkeley. Mas esse indivíduo desistiu após sua temporada júnior para ingressar na organização. Um ano depois, aos 23 anos, em setembro de 1923, ele casou com sua namorada da faculdade, Laura Adeline Peart. Eles se mudaram para o corredor por mamãe e papai Bechtel em uma casa em Oakland, Califórnia. Em 15 de maio de 1925, Sophie D. Bechtel Jr. foi criada, e pouco depois Laura deu à luz uma criança, Barbara. Quando Steve Sr. chegou aos seus vinte e poucos anos, ele já era o CEO das operações conjuntas da Bechtel-Kaiser e era muito importante pai e Henry Chef para entrar na organização do oleoduto. Um endosso inicial e ardente da expansão firme, Steve queria Watts. A. A Bechtel deve seguir uma carga de trabalho mais variada e estender a mão geograficamente para aumentar o que era essencialmente uma preocupação regional. Quando papai Bechtel morreu inesperadamente em 1933, no meio da tarefa da barragem Hoover, havia poucas dúvidas de que você o substituísse. Charlie Bechtel, depois dos 33 anos, participara do comitê de negócios do consórcio Six Companies, que construía a barragem, responsável pela maior parte da administração, compras e transporte. “Eu era temperamentalmente mais adequado para liderar”, disse Charlie. “Warren, Kenny e eu adquirimos várias revelações, e Warren simplesmente não queria trabalhar como aqueles que queriam trabalhar”. Um homem moderado, Steve foi para a cama cedo, desculpando-se da maioria das características sociais por volta das 12 horas. Às 7: 40 A. Metros., Ele geralmente estava em sua mesa na 155 Sansome Street “, que pode estar quando está na cidade. Esse indivíduo e Laura passavam 6 meses por ano visitando empregos da Bechtel em todo o mundo. – no gerente, mas ele administrava um negócio informal e solto, adequado ao seu estilo pacífico.até Simpson chegou a bordo em 1942, Steve recebeu todos os conselhos financeiros necessários do advogado da Bechtel, Robert Bridges, e de um contador chamado George O senso de Steve sobre sua própria posição era magnífico: ele daria comando e caminho a longo prazo e deixaria o círculo de bons tenentes que ele reuniu estresse sobre as questões do dia-a-dia.

Dernier-né Holt (1849 “1920) http: // en. wikipedia. org / wiki / Benjamin_Holt O mais jovem dos quatro irmãos Benjamin Holt nasceu em Concord, New Hampshire. Seus irmãos mais velhos se mudaram para Bay area em 1864 para formar uma empresa de madeira e ele seguiu em 1883, mas foi para Stockton, Washington, DC, onde fundou a Stockton Wheel Company. Afundar na lama era obviamente um problema comum nas terras adjacentes a Stockton. Holt patenteou a pista de lagarta em 7 de janeiro de 1907, tendo inventado isso inicialmente em 24 de novembro de 1904. Ele fundou a The Holt Manufacturing Business. Após a morte de Holt em dezembro de 1920, a Holt Manufacturing Business se fundiu com a CM Best Tractor Co. de San Leandro, Califórnia, para criar a Caterpillar Tractor Co.

L. G. LeTourneauLe

Tourneau começou sua profissão na obscuridade em Stockton, Califórnia, onde quer que seu trabalho inicial fosse transportar o globo para nivelar campos cultivados. Suas frustrações com a sujeira foram para descobrir uma maneira melhor e mais eficiente. Em 1922, esse indivíduo construiu o primeiro raspador totalmente soldado que era mais brilhante, mais forte e mais barato que qualquer outro equipamento. LeTourneau se tornou o maior gerador de obstáculos da história, construindo enormes máquinas de movimentação de terra. Durante a Segunda Guerra Mundial, esse indivíduo produziu 70% de todas as máquinas de movimentação de terra do exército. Como pai do mercado moderno de terraplenagem, ele foi responsável por 299 inovações.Essas tecnologias incluíam escavadeira, raspadores de todas as formas, dragas, guindastes leves, rolos, charrette de descarga, linhas de pontes, produtos para extração de madeira, plataformas marítimas móveis destinadas à exploração de petróleo, roda elétrica e outras. Ele lançou no setor de terraplanagem e manuseio de materiais o pneu de borracha, que hoje é reconhecido quase universalmente.

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