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Ensaio de motores de combustão interna

Introdução O transporte está entre os fatores importantes no desenvolvimento ou talvez no progresso do planeta. À medida que as viagens se desenvolvem, o mundo, além das pessoas, é o beneficiário do que essas idéias inovadoras trazem. Diz-se que o transporte, ao entrar em evolução, proporcionou às pessoas a facilidade de visitar de um lugar para outro sem ter que ser difícil de operar. Quando a viagem ocorre em diversos modos, eles foram previstos para ajudar a aliviar qualquer ônus para os meios de transporte com a ajuda do desenvolvimento das peças e equipamentos de viagem.

As peças e os equipamentos eram importantes para associar ao transporte, fornecendo o bom suporte e produzindo-o de acordo com sua grandeza. O aprimoramento das peças, em particular o motor, é a idéia mais importante que pode fornecer poder ao veículo de transporte. O motor foi projetado para fazer com que todas as outras partes do carro de transporte também tenham um bom desempenho. Trabalhando com o motor, o motor de queima interno é considerado uma das maiores invenções dos seres humanos que ajudaram a formar o mundo quanto ao que sabemos hoje.

Motor de combustão interna

Um motor que tem a queima da gasolina e do oxidante refinados em um local chamado câmara de combustão é conhecido como motores combustíveis internos. Dizia-se que o processo de combustão e oxidação era exotérmico que cria gases a alta temperatura e pressão. Motor de pistão alternativo, máquinas Wankel e projetos comparáveis ​​foram mencionados em grande parte como o termo motor de combustão interna foi referido (Bellis). O motor pode queimar o combustível dentro ou fora. A queima de energia que ocorre no exterior é, em certa medida, chamada desde o motor a vapor, enquanto o motor que opera pela queima de gás dentro do motor foi chamado de motor de combustão interna.

Motor combustível interno é fornecido em outro tipo; diesel, hidrogênio, metano ou lp são alguns desses. Normalmente, existe a necessidade de adaptação e apenas um exemplo de combustível é necessário para operar as máquinas (NASA). Motor de combustão interna a dois tempos e quatro tempos As aplicações de utilitários ou passatempos utilizam o tipo de motor a combustível interno a dois tempos. Esses tipos de utilidade ou aplicações recreativas eram vistos enquanto geradores de energia relativamente pequenos, com preços razoáveis ​​e simples, no tipo de motosserras, motos e jetskis.

A construção e operação do motor a dois tempos são de meios opostos; A estrutura do motor a dois tempos é definitivamente descomplicada quando a operação é de formas complicadas. No que diz respeito às características do motor a dois tempos, os motores são diferenciados. Conectando a entrada de ar-combustível e o cárter, na verdade, entramos em contato com a válvula de palheta. É realmente diferente de quatro tempos em termos de válvulas dentro do cilindro; dois tempos não tem válvulas no cilindro. O tipo de motor de combustão interna mais comumente usado era o seu motor de combustão interna a quatro tempos.

É usado por carros, veículos, geradores e todos os outros fins automotivos e comerciais. O combustível ou o ar são retirados do primeiro acidente vascular cerebral descendente do motor de queima de vários tempos. Outro golpe, subindo, encolher e depois se inflamar. Depois disso, o terceiro stoke será construído à medida que ocorrer o desenvolvimento de gases de exaustão. O último acidente vascular cerebral permite que os gases evacuem o cilindro. Em termos de eficiência, o ciclo de quatro tempos é mais eficaz que o ciclo de dois tempos. Como alternativa, requer significativamente mais peças móveis e experiência em fabricação (Bellis).

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