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Gerenciamento de conflitos na aviação moderna

Conteúdos

Assunto mencionadoPadrõesNúmero (s) de página

Início 03

  1. Resolução de conflitos P4-5
  2. Transformação de conflitos M6
  3. Razões para um conflitoD7

Empresa 04

  1. ICAO e convençõesP8-9
  2. Diferentes áreas de conflitoM10-11
  3. Plano de seguro canta passageiros animadosD12-13

Mencione a página 14

Empreendimento 03

Resolução de conflitos

Conflitos ocorrem quando há divisão entre alguém ou grupos. Quando alguém se opõe fortemente às idéias um do outro, uma luta pode diminuir. O conflito pode diminuir a qualquer momento e em praticamente qualquer ponto topográfico entre alguém. Uma luta resulta em declarações verbais, maus-tratos e além de estragar associações. O que precisa ser observado não é um caso ótimo, você lida com as lutas de sua organização. Os conflitos nunca serão ruins para uma grande organização. Se lutas decentemente gerenciadas podem trazer um resultado positivo para a organização.

Diferentes realizações estão sendo usadas pelas autoridades do governo para resolver problemas. Discutimos aqui alguns esquemas usados ​​para desencadear lutas.

  1. Acomodando – esse esquema basicamente dá ao outro lado o que ele quer. O uso do ajuste geralmente ocorre quando uma das celebrações deseja cuidar da paz ou tratar a questão desde pequena.
  2. Evitar – O plano de afastamento tenta desencadear uma luta antes que aconteça. Ao deter ou desconsiderar a luta, o avoider espera que o trabalho se resolva sem nenhuma declaração. Aqueles que se afastam ativamente da luta freqüentemente têm baixa estima ou ocupam um lugar de baixo poder. Em certas fortunas, manter-se afastado pode funcionar como uma estrutura lucrativa de direção da luta
  3. Colaboração – funciona por meio de pensamentos diretos estabelecidos por várias pessoas. O principal objetivo desse esquema é encontrar uma solução originária apropriada para todos. A colaboração, embora útil, requer um corte importante para ser corrigido
  4. Comprometimento – Esse esquema normalmente exige que os dois lados da luta desistem e possam estabelecer uma solução aceitável. Esse esquema prevalece com mais freqüência nas lutas que as partes mantêm sobre o poder equivalente.
  5. Competindo – Essa estrutura normalmente afeta em que um lado é o vencedor e o outro parece perder. Personalidades altamente auto-afirmativas costumam recuar na competição como um plano de direção da luta. Embora essa não seja a melhor solução para uma luta, ela é amplamente usada pela direção para resolver as lutas.

Sobre o curso da luta, George Kohlrieser afirma que, ‘A direção do conflito assume uma função realmente importante nos locais de trabalho para evitar lutas, assim como para que os funcionários se concentrem em seu trabalho. Os líderes de equipe precisam garantir que as funções e deveres de cada funcionário sejam claramente repassados ​​a eles. ‘

Os desafios de implementação são realmente cruciais para os negócios, porque, caso não sejam tratados com decência, podem afetar a produtividade do produto final da empresa. O treinamento de funcionários desse tipo de situação pode ser vantajoso para a organização de muitas maneiras. Caso a preparação necessária seja dada ao pessoal, as lutas podem ser evitadas e tratadas com um método mais profissional. O empregador pode, além da sua importância, ter dificuldades de direção e também pode optar por emprestar para evitar isso a qualquer custo.

Mérito 02

Mudança de conflito

Uma conexão perceptiva específica com uma luta é o fato de que ela pode ser boa para a empresa. Se uma luta surgiu, isso se deve, na verdade, a uma das muitas falhas na organização. Depois que essa falha é reconhecida, a empresa ou o assunto pode corrigi-la e executar melhor. Os conflitos serão classificados em dois como longo e curto prazo. Lutas de curto prazo podem ser resolvidas comparativamente conveniente, enquanto problemas de longo prazo envolvem problemas não negociáveis ​​que tendem a desafiar a resolução da imagem. O conflito pode ser uma carga para a organização, se for permanente. Como já falamos anteriormente, as dificuldades não resolvidas podem influenciar a produtividade dos negócios e ocorreriam dentro da ruína com a organização.

As mensagens de texto mencionadas abaixo são retiradas dos Desafios da negociação de preocupações de longo prazo (2010), ‘para proteger os futuros envolvimentos de sua organização, os negociadores às vezes devem aceitar menos benefícios ou absorver maiores cargas dentro da contagem curta para maximizar o significado para todas as partes relevantes “incluindo futuros funcionários e acionistas previsíveis” ao longo do tempo. ‘

Se as dificuldades não forem resolvidas, a organização dará um passo para exercitá-la. Os negociadores são introduzidos pela empresa se não houver remédio a curto prazo para a luta. Essa tarefa é tomada pela empresa para evitar a dificuldade de ser permanente, pois seria uma tarefa ainda mais complexa. Os negociadores procurariam aceitar as demandas estabelecidas pelas partes afetadas, mesmo que isso não seja realmente muito bom para a organização.

Quando uma luta realmente se prolonga, será um trabalho extremamente complexo para a organização resolver. Em seguida, uma organização poderia se assegurar de manter uma conversa imutável com as celebrações que estão participando, para que as dificuldades possam ser resolvidas sem demora.

Diferenciação 02

Razões para uma luta

Causa do conflito – A subsidiária da linha aérea sente-se demitida pelos pendentes e reclama que a empresa não se preocupa com a assistência pública física da pessoa e, além disso, sente que não está satisfeito com o retorno que recebe sobre todos os trabalho duro que esse indivíduo faz.

Solução – A melhor solução para os superiores é sempre realizar uma reunião enquanto estiver usando ordenadas de bombardeiros para resolver o problema. Neste artigo, eles podem executar todos os trabalhos pelos quais a pessoa viaja e uma solução para fazê-lo. Como o suplementar sente que sua existência é pouco sentida pela mangueira no ar, o superior deve adquirir todos eles envolvidos durante qualquer dedicação ao tratamento da empresa. As companhias aéreas certamente devem além de realizar reuniões e reuniões para discutir os papéis dos negócios e de seus funcionários. Dessa maneira, a preocupação é capaz de construir uma reverberação entre os superiores e suas ordenadas. Isso faria com que todo o pessoal pensasse em todos os seus pensamentos e, portanto, eles sentem que serão excessivamente transferidos na empresa.

Como o funcionário parece não ter retorno adequado por todo o trabalho desafiador que realiza, o tubo de ar da mangueira de ar decide pagar a ele excesso por cada hora extra que ele executa. Além disso, eles decidem atribuir a ele um transporte, pois ele pode esperar para olhar tarde da noite durante as horas extras, no entanto.

O tubo da mangueira de ar deve ser particularmente útil ao fornecer soluções, além do fato de outros funcionários serem tratados com moderação. Portanto, antes de encontrar a solução, a linha de ar deve examinar os procedimentos acima, fornecendo a solução depois de confiar sabiamente, porque uma luta não resolvida pode prejudicar o possível desenvolvimento da mangueira ao redor.

Empresa ’04

Convenções

Convenção de Tóquio

Esta convenção é também conhecida como Tradição de Crimes e selecionou outros saques dos apóstolos cometidos ao lado da aeronave. Este foi essencialmente um pacto internacional que foi determinado em Tóquio na quinta-feira, 18 de setembro de 1963. A Reunião é válida para ofensas contra a jurisprudência da Presidência e para qualquer ato que tende a pôr em risco a segurança de indivíduos ou de pertences a bordo avião civil enquanto voava. A cobertura contém o painel e também o objetivo de perpetrar crimes e outras funções selecionadas do Apostless a bordo de um avião registradas em uma Condição Contratante em voo acima dos oceanos altos e de outros países além da seção de qualquer Estado em adição ao espaço aéreo pertencente a qualquer Estado Contratante. A energia elétrica legal penal pode ser exercida por Estados Contratantes que não o Estado de Registro em condições limitadas. Para obter o clipe inicial da história da jurisprudência de energia elétrica do ar intercontinental, esse tipo de convenção identificou certas capacidades do oficial comandante do avião que, em rotas internacionais, pode manter qualquer indivíduo que esse indivíduo tenha uma causa inteligente para acreditar que está cometendo um crime ou que está prestes a perpetrar uma ofensa provavelmente interferirá com a segurança de indivíduos ou pertences de lado ou que esteja colocando em risco uma ordem e um assunto muito bons.

Convenção de Haia

A Convenção sobre o seqüestro de Haia (oficialmente a Convenção para a Supressão de Apreensão Ilegal de Aviões) pode ser um tratado multifacetado, que declara concordar em proibir e punir o highjacking de aeronaves.A convenção não usa para imposição, aplicação de tendu ou talvez avião militar; portanto, pode ser aplicada inteiramente a aeronaves civis. A convenção concluída em dezesseis dezembro de 1970, a conferência tem atualmente 185 funções provinciais. A convenção apenas detalha o estado dos casos em que um avião decola ou aterrissa em um estágio topográfico diferente do estado de inscrição. A convenção estabelece o segredo de que uma parte do pacto deve processar um altojacker de aviões no caso de nenhuma província adicional solicitar sua ou talvez a seguir a extradição para processar a mesma ofensa criminal.

Convenção de Montreal

Essa tradição era oficialmente conhecida como Convenção para a Unificação de Certas Diretrizes para Transporte Aéreo Intercontinental. Esse tipo de convenção foi assinado por apenas 105 partes na quinta-feira, 28 de maio de 99. Alterou as demandas de importação do regulamento da Convenção de Varsóvia, referente à indenização por vítimas de catástrofes de fluxo de ar. A Convenção tenta restabelecer um novo par de regulamentos associados aos veículos intercontinentais de passageiros, bagagens e mercadorias transportadas.

Os textos mencionados acima foram retirados de Managing motins motins (1998), ‘Ciclistas indisciplinados e violentos criam um perigo de segurança monolítico para o avião e seus motociclistas. Além disso, eles podem ser seriamente caros para os tubos de ar. Em alguns casos, os capitães foram obrigados a desviar um voo para expulsar o motorista violento. Passagens de respiração britânica disseram que o custo médio de uma aterrissagem não programada pode ser 40, 500 libras esterlinas. ‘

As transportadoras aéreas tentam ao máximo cuidar de motoqueiros desordeiros, porque na energia elétrica do ar ou em qualquer outra preocupação que o cliente é considerado desde o monarca masculino. Quando se trata de mangueiras de fluxo de ar, elas cumprem as recomendações específicas fornecidas pela IATA. Por acaso, as companhias aéreas são aconselhadas a levar passageiros bibulosos na aeronave. Durante o vôo, se o cano da mangueira de ar sentir que um motociclista geralmente está ficando excessivamente bêbado, eles recusarão trabalhar mais álcool, uma vez que isso poderia desobedecer posteriormente. Clientes indisciplinados e desordeiros não são tolerados por mangueiras de ar, pois podem arriscar a segurança das aeronaves; portanto, as linhas aéreas seguem um conjunto completo de restrições quando se trata de manuseá-las. A equipe de mangueiras do ambiente pode visitar a magnitude de erradicar um motociclista tumultuado, se estiver procurando aparecer com força no cockpit. Em ocasiões menores, como maus-tratos verbais ou físicos, a equipe da cabine pode utilizar cintos de segurança para prender o piloto.

Mérito 03

Aspectos da discórdia

Existe também uma teoria dizendo que as lutas incluem seus tempos de vida. No primeiro estágio, não seria tão eficaz, pois durante a alquimia faria um nível emocional e o evento poderia levar até a maré violenta de transbordamento, desaparecendo e desaparecendo muitas vezes. Existe uma superfície por que e pessoas ou talvez grupos incluem fins:

  • Os objetivos podem ser incompatíveis (diferentes entre si)
  • No momento em que o término é incompatível, uma preocupação se originaria.
  • Uma parte com fins não realizados encontraria derrotados
  • O desapontamento levaria à hostilidade que poderia levar à força física verbal.
  • Esta força terá impacto com problemas nas extremidades e foi projetada.

Dessa forma, uma luta nunca pode ser sempre resolvida. Uma luta básica pode se unir a lutas e entrar em um estado de coisas genuinamente complexo, onde o remédio pode ser desconcertante

Dedicado à luta pela goldmacherkunst Johan Galtung afirma que, ‘uma luta pode possivelmente ter uma vida sem idade, irritante e em declínio, desaparecendo e ressurgindo, a luta original, raiz, recua na história como o momento em que o conflito frio visava em grande parte empresas de devastação como mísseis atômicos.

Os conflitos têm aspectos igualmente afirmativos e destruidores de vida. Uma vez criados, os conflitos realizam uma série de procedimentos transformacionais. A alquimia de conflitos preocupa-se com cinco tipos específicos de transmutação, concentrando-se nas facetas estruturais, comportamentais e atitudinais de dificuldade:

a. Os atores “modificam os fins dos atores e seu ataque à ação judicial contra esses tipos de fins, que incluem, por meio do aumento da compreensão, das causas e associados a suas diversas ações

w. Contextos “discutindo o significado e a experiência perceptiva de ter dificuldades em si, particularmente os diversos pensamentos e preocupações de histriões específicas entre si

c. Questões “redefinir as questões que podem ser importantes para os predominantes têm dificuldades e reconstruir o lugar dos principais cardeais sobre essas realmente preocupações

d.Regras “que alteram as normas e os regulamentos que controlam a tomada de decisões por qualquer meio para garantir que os desafios sejam tratados de forma construtiva por meio de programas institucionais

e. Estruturas “que estabelecem a construção predominante de associações, a alocação de poder e as condições socioeconômicas que foram incorporadas e notificam a luta, impactando assim o verdadeiro tecido da discussão entre histriões, questões e fins antecedentemente incompatíveis.

Com o objetivo de prosseguir a luta pela goldmacherkunst, as tensões entre as celebrações e a luta devem ser vencidas, garantindo que todos os histriões reconheçam seus envolvimentos particulares por pressão. A transmutação de conflitos ultrapassa preocupações claras e é caracterizada pela solução originária de problemas. O conflito de elementos de conflito envolve uma terceira parte, a fim de ajudar os histriões a mudarem de posição psicológica para o ‘Outro’, ajudando assim a interromper as divisões entre dois encontros envolvidos na luta.

Diferenciação 03

Plano de seguro Cante passageiros indisciplinados

Clientes indisciplinados e desordeiros são aparência comum, o que acontece em aeródromos e durante voos. Os passageiros normalmente ficam barulhentos quando intoxicados. Os voos suspensos e os serviços de clientes desafortunados são alguns outros elementos contributivos para os passageiros desordeiros. As transportadoras aéreas normalmente tentam o seu melhor para evitar esse ponto, porque isso pode afetar a grande vontade no tubo da mangueira de ar. Portanto, as mangueiras de atmosfera gerenciam essas ocasiões com muita segurança, pois são extremamente hipersensíveis.

Os textos mencionados acima são retirados do comportamento dos ciclistas disruptivos, ‘O trabalho dos ciclistas barulhentos está aumentando invariavelmente na indústria de tubos de mangueira de ar. Embora os motociclistas barulhentos representem apenas uma porcentagem infinitesimal de nossos ciclistas como um todo, devemos enterrar que um motociclista agressivo pode facilmente colocar em risco a segurança básica a bordo. ‘

As companhias aéreas se esforçam para dar um passo instantâneo ao gerenciar pilotos indisciplinados e desordeiros, pois podem arriscar a segurança da aeronave. Com relação ao gerenciamento dessas instâncias, as mangueiras próximas normalmente seguem as recomendações fornecidas pela IATA e gerenciam motociclistas barulhentos e tumultuosos.

Se o piloto investido achar que o motociclista fez ou está prestes a criar algo que possa pôr em risco a segurança do avião, o piloto tem o direito de tomar medidas inteligentes

  • Para proteger a segurança do avião.
  • Proteger as pessoas a bordo
  • Desembarque de ciclistas indisciplinados ou talvez violentos.

Esses tipos de passos podem incluir a manutenção corporal dos cavaleiros violentos. Devem ser fabricadas quase todas as tentativas sensatas de proteger ciclistas contra qualquer tipo de ofensa, simplesmente por ciclistas barulhentos e tumultuosos. Os passageiros que provavelmente são animados e animados devem ser monitorados adequadamente, é claro, se necessário, recusaram o embarque. Além disso, a tripulação é treinada para gerenciar motociclistas violentos. O álcool é considerado uma das causas subjacentes aos motociclistas barulhentos, portanto, a tripulação faz questão de regular a conduta dos ciclistas que ingerem bebidas alcoólicas. Além disso, garantirão parar de operar intoxicantes para os pilotos que eles acham que serão uma província de embriaguez.

As companhias aéreas garantem o gerenciamento de passageiros descontrolados e animados em um ambiente apropriado, para que os sentimentos do passageiro não sejam feridos, porque, de fato, o cliente é o rei quando se trata de alguma preocupação.

Diários

  • Turmoil Management (2005), de George Kohlrieserpg5

Disponível em:

lt, protocolo de transferência de hipertexto: //www.imd.org/research/publications/upload/PFM149_LR_Kohlrieser.pdf? MRK_ CMPG_SOURCE = grande turnê pela webletter-julho-07

  • Cuidando de motociclistas tumultuados (98), simplesmente por Martin Pittpg9

Vendido em:

lt, protocolo de cópia de hipertexto: //www.ukfsc.co.uk/files/Safety% 20Briefings% 20_% 20Presentations / Cabin% 20Safety% 20-% 20Disruptive% 20Passenger% 20Guide. pdf gt

  • Emissão de transmutação (2000) por Johan Galtungpg10

Disponível em:

lt, protocolo de transferência de hipertexto: //www.transcend.org/pctrcluj2004/TRANSCEND_manual.pdf gt

Sites

  • Desafios da negociação de preocupações permanentes (2010) pelo Pon Staffpg 6º

Oferecido por:

tour de luxo, protocolo de cópia de hipertexto: //www.pon.harvard.edu/daily/conflict-management/conflict-management-the-challenges-of-negotiating-long-term-concerns/ gt

  • Comportamento disruptivo dos pilotos (1998) por Harry Chealpg dorm

Oferecido por:

turismo de luxo, protocolo de cópia de hipertexto: //www.ad-aero.com/airrage_causes.php gt

  • Comportamento perturbador do piloto Página 12

Disponível em:

lt, processo de transferência de hipertexto: //www.hemmingfire.com / m / fullstory.php / aid / 1702 / Fight_or_flight.html grandes turnês

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