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Estudo de Caso no Túnel do Canal da Mancha

O Túnel do Canal da Mancha, também chamado de Chunnel, é um túnel situado sob o Canal da Mancha no Estreito de Dover, ligando a Inglaterra e a França desde 1994. Em 1996, o dado túnel foi escolhido como uma das Maravilhas do mundo por a Sociedade Americana de Engenheiros Civis, devido à sua construção sem precedentes. A construção foi completamente analisada com base no modelo de ciclo de vida de engenharia do sistema.

A idéia de ligar a Inglaterra e a França foi primeiramente proposta por Albert Mathieu, um engenheiro de minas francês, em 1802. Do seu ponto de vista, deveria ter atendido demandas no transporte de mercadorias e também de pessoas. Seu projeto sugeria a construção de um túnel sustentado por vigas de madeira e também iluminado por velas para que carruagens puxadas por cavalos pudessem cobrir sua viagem de vinte milhas entre as nações.

No entanto, essa ideia foi negligenciada até reviver em 1857 por Thome de Gamond. Outros pesquisadores foram levados a cabo pelo Grupo de Estudo do Túnel da Mancha, em 1957. Então, em novembro de 1973, o projeto atualizado da construção, bem como as operações de um túnel ferroviário sob o Grupo de Estudos do Túnel da Mancha, foi oficialmente lançado em Damas pelo Primeiro Ministro Britânico. , Edward Heath e Georges Pompidou, Presidente da França. Para o efeito, foi assinado um Tratado Franco-Britânico do Túnel do Canal da Mancha.

Depois de algumas tentativas de cavar o túnel abaixo, o processo foi suspenso por causa da disseminação de doenças da Raiva em 1902, os temores britânicos de invasão francesa em 1883, bem como a recessão econômica em combustível em 1973. Na década de 1980, o projeto Chunnel foi levado à realidade. O concurso do projecto foi adjudicado a uma empresa privada apelidada de TransManche Link para o contrato de construção, enquanto a Bechtel assumiu a responsabilidade pelos serviços de engenharia, aquisição, construção e gestão de projetos.

A escavação do Chunnel explodiu simultaneamente em 1988 dos lados britânicos perto de Shakespeare Cliff, fora de Dover, bem como dos lados franceses perto da costa de Sangatte, com o término do encontro no meio. Depois de seis anos de construção, o túnel do Canal foi concluído e grandiosamente aberto para negócios em uma dedicação formal com a participação ativa da rainha britânica Elizabeth II, juntamente com o presidente francês François Mitterand.

Antes do desenvolvimento deste projeto promissor, viajar entre a França e a Inglaterra era bastante limitado e os principais meios de transporte através do Canal da Mancha eram barcos e balsas. Foi inconveniente e demorado. Ao criar um link permanente, o projeto Chunnel deu origem a um transporte livre de problemas de bens e pessoas entre as duas nações.

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