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Carros de energia e híbridos

O problema da poluição ambiental por veículos rodoviários é muito relevante hoje em dia. É responsável por cerca de 40% de todas as emissões. Nas grandes cidades, esse número sobe para 60-80%. Os veículos também usam muitos líquidos necessários para a operação das unidades de potência, em particular lubrificantes, cuja eliminação causa problemas. Os óleos usados ​​geralmente são queimados, poluem a atmosfera ou simplesmente são despejados diretamente no solo, causando danos significativos à cobertura do solo.

O problema do esgotamento dos recursos petrolíferos é também agudo. Na taxa atual de consumo de acordo com várias previsões, o petróleo durará cerca de 90-110 anos.

As principais montadoras veem a solução para esses problemas na transição para fontes de energia alternativas e reduzem a participação de motores a gasolina e diesel no carro por meio do uso de motores elétricos em unidades de energia híbridas.

A invenção dos carros híbridos foi uma das etapas das montadoras e serviu para a implementação de duas estratégias – economia de combustível e satisfação da crescente demanda por veículos menos poluentes. Os carros a gasolina criam um problema de altos preços dos combustíveis para os clientes, enquanto os veículos elétricos exigem altos investimentos iniciais para produtores e consumidores.

Nesta situação, as montadoras inventaram carros híbridos que trabalham com gasolina e eletricidade.

Há alguns anos, a maioria das pessoas acreditava que carros elétricos eco-amigáveis ​​acabariam substituindo carros por motores de combustão interna, e assim todos os nossos problemas com as emissões de gases de escape e o risco de extinção de combustíveis líquidos serão resolvidos.

As pessoas imaginavam que receberiam energia das baterias que podem ser recarregadas sempre que descarregadas. Era um ponto de vista simples, que ignorava um fator: a energia para recarga deveria ser obtida de uma usina em particular, e se queima um combustível sólido, o melhor que pode acontecer é que a poluição seja transferida do lugar onde os veículos passeio para um lugar onde há usina de energia.

No final dos anos 90, alguns dos principais fabricantes de automóveis fizeram alguns esforços para organizar um mercado de carros elétricos na Califórnia. Agora está claro que esses esforços fracassaram, em parte por causa da limitada reserva de energia do veículo elétrico a bateria, mas principalmente porque as próprias baterias têm sido muito caras de fabricar e têm recursos muito pequenos.

É provável que no próximo meio século, os veículos movidos a célula de combustível se tornem gradualmente um tipo padrão de carro e os carros híbridos ajudem a uma transição suave. O motor de combustão interna acabará se tornando obsoleto e antiquado, enquanto uma pequena quantidade de veículos elétricos a bateria se moverá em rotas, onde as estações de carga não estarão muito longe.

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